خانه صنعت،معدن و تجارت ایران
چینیها هم بدون روابط جهانی ناچار به ترک ایران میشوند
اولین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی شرکتهای کوچک و متوسط
عالی قاپو خراب شود چه کسی جواب دنیا را میدهد؟
تولید خودروهای برقی در کشور نیازمند دانش فنی و تامین زیرساختها است
رنج معدن از کمبود ماشینآلات معدنی
رنج معدن از کمبود ماشینآلات معدنی
امنیت جهانی در گرو امنیت غذایی
واردات خودرو نباید موجب تضعیف قطعهسازان داخلی شود
ایران بدون حمایت دولت هم هاب غلات روسها میشود/ فعلا ترکها موفقتر بودهاند
نشاط کارگر فقط با افزایش حقوق نیست
نایب‌رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با انتقاد جدی از نحوه قیمت‌گذاری برق صنایع گفت: هزینه انباشت ناکارآمدی سال‌های طولانی وزارت نیرو امروز بر دوش تولیدکنندگان افتاده است.
دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران، «مردمی‌سازی اقتصاد» را نه یک شعار، بلکه یک تغییر نقش می‌داند: دولتی که از بنگاه‌داری و رقابت با بخش خصوصی عقب می‌نشیند و در عوض با کاهش انحصار، تسهیل مجوزها، شفاف‌کردن اطلاعات و قابل‌پیش‌بینی کردن تصمیمات اداری، مسیر سرمایه‌گذاری و تولید مولد را…
آرمان خالقی، دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران، ناهماهنگی میان دستگاه‌های اقتصادی را از عوامل افزایش هزینه و ریسک تولید می‌داند؛ مسئله‌ای که با طولانی‌شدن تخصیص ارز و منابع اعتباری، مقررات متناقض و اختلال در ترخیص کالا، برنامه‌ریزی بنگاه‌ها را دشوار کرده است. او بر ضرورت ایجاد سازوکاری برای…
خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با صدور پیامی درگذشت شادروان مهندس محسن خلیلی عراقی هم‌بنیان‌گذار گروه صنعتی بوتان و پیشکسوت صنعت و کارآفرین نامدار را تسلیت گفت.
یادنگار بیست و سومین جشنواره تولید ملی از سوی دبیرخانه دائمی این جشنواره منتشر شد.
عضو هیئت‌مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران و رئیس خانه صمت یزد، بر ضرورت اصلاح نگاه نظام بانکی به تولید، بهره‌گیری از ظرفیت ستاد تسهیل و ایجاد روابط مالی مناسب‌تر میان دولت و بخش خصوصی تأکید کرد.
رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت ایران از پیگیری جدی این تشکل برای حل مسئله ناترازی انرژی در بخش صنعت خبر داد و گفت: با پیگیری خانه صمت ایران، پای کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی هم به جریان رسیدگی اختلاف تولیدکنندگان با وزارت نیرو باز شده است.
دبیرکل خانه صمت با انتقاد از شیوه محاسبه و دریافت هزینه ترانزیت برق از واحدهای تولیدی اعلام کرد که وزارت نیرو هزینه ترانزیت را بر مبنای کل دیماند قراردادی اخذ می‌کند، در حالی که به دلیل ناترازی، بخش قابل‌توجهی از سهمیه برق صنایع تحویل داده نمی‌شود.
